Mes deux Visa Club

Hello

Je vous présente mes deux Visa. Je fais la présentation comme un curriculum vitäe.

Modèle :Visa club
Son moteur : 652 cm3
Sa couleur : Cuivre Pargas (GKD)
1ere mise en circulation: 27/08/1982

Photo de votre visa :

Message : Pour la préverser un maximum d'année, elle est entrain de subir une restauration totale.
Son surnom est Cuivrette.



Voiçi ma deuxième Visa


Modele :Visa club
Son moteur : 652 cm3
Sa couleur : blanc mejge (EWT)
1ere mise en circulation: juin 1986


Photo de votre visa :


Message :
Dans un état d'origine exceptionnel, je ne me contente pour le moment de la maintenir dans cet état, et dans quelque année, elle subira aussi une restauration. D'ici deux à trois ans, elle rejoindra sa soeur cuivrette qui est en retraite. Pour la collection, j'ai les deux modèles Club de série II, c'est à dire l'ancienne et la nouvelle planche de bord. Son surnom est Blanchette

toujours tres belles tes voitures !

+1

Blanchette est mimi avec ses accessoires

Visa-club a écrit:
Dans un état d'origine exceptionnel, je ne me contente pour le moment de la maintenir dans cet état, et dans quelque année, elle subira aussi une restauration.

Pourquoi restaurer une voiture dans un état d'origine execeptionnel ??
Si tu cherches à restaurer des visa, j'en connais une qui mérite vraiment une restauration. (la mienne )

salut, la blanche est a couper le soufle , tellement elle est propre

surtout une blanche c'est plus difficile a garder propre !

Hello tous le monde

Alors pourquoi restaurer une voiture dans un état exceptionnel? Parce que par expérience, je peux dire que la rouille même si on ne la voit pas est présente à des endroits ça c'est clair. La peinture ne sera en aucun cas refaite, à moins qu'entre temps j'ai un accro avec, ce sera que le chassis, et les doublure de longerons, passage de roues, doublure d'ailes arrière, baie de pare brise qui seront retraité, bref toute la coque sauf la peinture extérieure. Combien de fois j'ai vu des chassis soit disant nickel, et quand on gratte un peu le blackson, là ce n'est plus la même chose. Toute la coque sera retraité ce qui évitera des dégats qui pourrait être plus important.
Il y'a quelque années, j'ai connu une Visa bleu azurite, neuve tellement elle était belle. Rien à refaire en dessous et tout et tout, la voiture on l'avait vu en dessous sur un pont.
A peine un an après, le mec qui l'avait voit des points de rouilles sur les ailes de derrière. Quand il a commencé à poncer pour les refaire, il s'est aperçu en faite que c'était plus important. Il a bien traité ses ailes, mais à rien à faire, la rouille revenait. Par derrière à cet endroit malgré un traitement la rouilla avait fait son oeuvre.
Un carrossier de sa connaissance lui a découpé sur la partie malade les ailes, et là on voyait bien le dégat. Malgré un traitement, ça n'aurait rien changé car on ne pouvait passer quoi que ce soit pour gratter la rouille et tout. Toute tracede rouille fut enlevé, ensuite traitement des parties devenue accessible et soudure de nouvellels ailes arrière etc etc, appret et peinture son problème fut réglé, la rouille n'est pas revenu.
Seulement, après le controle régulier de la voiture, un bout de blackson sur un des longerons s'est très légèrement décollé. Quand il a brossé, la rouille était là sur plus de dix centimètre de diamètre. Restauration intégrale de la coque fut fait du coup et de belles surprises à la clef. Le pauvre deux ans après une voiture lui a refusé la priorité et la voiture fut morte. Il l'a désossé pour banque d'organe.
Moi même sur la mienne la cuivre, j'ai brossé tout mon chassis et désossé complète la voiture, j'en ai eu des surprises et à des endroit par exemple en dessous ou on ne voyait aucun points de rouilles rien. Quand j'ai brossé, la rouille s'installait tranquillement, sournoise à l'abri des regards. Sur mon ancienne BMW aussi j'ai vu ça. Alors même si la blanche est dans un état exceptionnel, elle sera vérifié à fond mais sa peinture sera protégé pendant les travaux afin d'être conservé. Des travaux seront fait dessus en attendant. Rien ne sert d'attendre qu'elle s'abime, vaut mieux anticipé.

Quelques photos pour voir son état











Son carnet de bord d'époque

je suis d'accord avec toi mais ce n'est pas une resto mais +un controle pour que la rouille n'arrive pas, je n'ai qu'un mot à dire sur ta visa , elle est " SUPERBE ", on la dirait neuve

Maintenant je vous fait voir pourquoi une restauration préventive sera faite dessus sans toucher à sa peinture d'origine.

Voici l'année dernière un mois après son achat, j'ai traité toute la cage moteur car...












Vous voyez, sur cette photo il était temps sur un endroit.





La cage moteur et les bas de portes en première couche d'antirouille,









Et voilà après travaux.






Vous voyez des travaux sont tous de même nécessaire afin de la maintenir dans un état de conservation le plus propre possible.

super boulot et tu en est ou sur l'autre?

gegechrono a écrit:je suis d'accord avec toi mais ce n'est pas une resto mais +un controle pour que la rouille n'arrive pas, je n'ai qu'un mot à dire sur ta visa , elle est " SUPERBE ", on la dirait neuve

Oui si tu préfères, la voiture sera démontée par partie. Je commencerai par démonter toute la partie arrière jusqu'au niveau du pieds milieux, intérieur extérieur, protection de la peinture, brossage du soubassements, passage de roues arrière. Remise en état de l'essieux arrière et du réservoir, traitement antirouille dans tous les corps creux et mise en targoll noir. Idem pour le soubassements et passage de roues ainsi que l'essieux arrière et le réservoir. Séchage et remontage.
Ensuite seconde parties de la voiture à partie toujours du pied milieux jusqu'a l'avant de la voiture. Elle sera faite et protégé. On ne pourra pas comparer par rapport aux travaux de ma cuivre (à partir d'aujourd'hui, j'ouvre un topic sur sa restauration)

gegechrono a écrit:super boulot et tu en est ou sur l'autre?

Là je redémarre dessus dans une dizaine de jour. Je vais d'ailleur ouvrir un topic ici et faire un retour depuis le début.

nickel

Que dire Visaclub
Que tes Visa sont superbes !
tout simplement
A+

je vous invite à regarder le topic suivant
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet381963.htm

et féliciter notre ami artésien comme moi tiens !!!