Les "VISA" de Cèze Auto Rétro

Pour commencer la plus ancienne au club.

Une Visa Trophée 12019 du 11/03/1982  (la mienne).
Presque une première main car je l'ai acheté au concessionnaire CITROEN d'Alès .
Il la faite rouler en rallye pendant 4 ou 5 ans.
De 1982 à 1988 propriété de CITROEN ALES  M. RICHARD
Critérimm des Cévennes
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1988 j'achete cette auto qui dormait au fond de son garage.
De 1988 à 1992 elle roule en rallye moderne
Rallye du Gard
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Critérimm des Cévennes
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Rallye du Roussillon
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Aprés 1992 on passe à l'historique
Costa Brava
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Et aujourd'hui quelques sorties sympa.
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elle est superbe , une trophée pffff mon rêve     

  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

superbe
je la connaissais déjà bien en photo
mais pas celles ci

tu supposes que je vais avoir plein de questions à te poser   

steph80 a écrit:  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

Une épave qui nous a et nous sert de magasin.
Trop de corrosion sur la caisse pour être récupérable.

trotro a écrit:superbe
je la connaissais déjà bien en photo
mais pas celles ci

tu supposes que je vais avoir plein de questions à te poser   

Pas de problème si je peux t'aider.
J'ai feuilleté un peu ta restauration gros gros boulot, car tu es parti d'une
basse qui avait été pas mal transformée.

Je dois commencer la restauration d'une Trophée que mes fils viennent d'acheter
mais il y a beaucoup moins de travail.
J'ai vu que tu remontais le tableau de bord, je recherche la casquette plastic
qui supporte les mano, si des fois tu en connais une?

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

Une épave qui nous a et nous sert de magasin.
Trop de corrosion sur la caisse pour être récupérable.

elle est recenser ? elle as un numéro de porte ?

steph80 a écrit:

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

Une épave qui nous a et nous sert de magasin.
Trop de corrosion sur la caisse pour être récupérable.

elle est recenser ? elle as un numéro de porte ?

pas de n° de portière N° de série VF7VDVR0000VR1463

steph80 a écrit:
elle est recensée ? elle as un numéro de porte ?

je voulais poser la meme question !  

merci pour l'info   

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

Une épave qui nous a et nous sert de magasin.
Trop de corrosion sur la caisse pour être récupérable.

elle est recenser ? elle as un numéro de porte ?

pas de n° de portière N° de série  VF7VDVR0000VR1463

est ce que tu as eu mon MP ?

merci pour le numéro de chassis de la chrono, nous allons pouvoir la recenser   

trotro a écrit:

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:

michelh30 a écrit:

steph80 a écrit:  magnifique , et c'est quoi cette chrono a l'agonie au fond ?

Une épave qui nous a et nous sert de magasin.
Trop de corrosion sur la caisse pour être récupérable.

elle est recenser ? elle as un numéro de porte ?

pas de n° de portière N° de série  VF7VDVR0000VR1463

est ce que tu as eu mon MP ?

Si c'est pour moi , non pas de MP.

je viens de te le refaire, je ne sais pas pourquoi il n'était pas parti

Superbe Visa trophée !
A+

merci pour les photos d ' époque et , elle et magnifique  

Bonjour à tous,
Présentation de la 2ème visa arrivée au club.
VISA 2 Litres Turbo 4 roues motrices. ( propriété de mon neveu Laurent )
Petit rappel de son origine:
Conçue et réalisée par les atelier de Denis Mathiot .
Il y eu 2 modèles construit, un qui a été entièrement détruit en essais et celui là.
A cette époque Citroen avait dans ses projets les rallies du championnat
du monde, et réfléchissait sur une auto, et regardait de très prés cette auto,
mais s'orienteront vers la BX .

https://youtu.be/BlBENkVmbd8?t=25s

Elle a été mise au point et pilotée par Philippe Wambergue et ensuite confiée à
Jean Claude Andruet.
Quelques évolutions, les plus visibles au niveau de la carrosserie:
en premier.
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dernière évo.
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une de ses dernières courses.


Ensuite elle est présentée dans les salons sans grand intérêt.
et finie sa carrière au fond d'un jardin ou elle va pourrir de nombreuses années.
pourquoi et comment ......
après de longues années de tractation mon neveu à pu récupérer cette auto
qui était dans un état d'épave, un arbre commençait à pousser à l'intérieur et
était pas mal dépouillée.



Une fois l'auto rentrée en atelier , JC Andruet est venu voir son ex-auto et a décidé de la donner à Laurent
pour qu'il puisse lui redonner vie.
Dans un premier temps un gros travail de recherche au prés de JC andruet, Philippe wambergue et du concepteur Denis Mathiot.
Aujourd'hui, une dizaine d'année après, elle est toujours en restauration.
Pourquoi aussi longtemps.
 -  Très gros chantier
 -  Beaucoup de recherche pour plein de détails qui n'étaient plus sur l'auto.
 -  Mais aussi un gros budget qui impose des périodes d'attente.
Aujourd'hui il manque à finir le moteur, il est en cour de réalisation chez MATHIOT
exactement comme il était au départ, bloc d'origine, injection mécanique d'époque
turbo Porsche monté à l' origine etc..etc...
Prochainement le passer au ban .
Le mettre en place dans l'auto.
En peinture et déco .

extraordinaire !
merci pour ce partage.
combien de chevaux développe t'elle ?   

barule84 a écrit:extraordinaire !
merci pour ce partage.
combien de chevaux développe t'elle ?   

A l'époque il annonçait 350cv.

Bonjour

La c'est du lourd un vrai projet de passionnés c'est énorme .

Chapeau .

Juste 3 mots " superbe et merci " , vraiment un tres gros projets de passionné et superbe vitrine pour ton garage, félicitations

  respect , vous devriez avoir une subvention par citroen !! pour sauver de telle piece de musée

steph80 a écrit:  respect , vous devriez avoir une subvention par citroen !! pour sauver de telle piece de musée

+1 elle fait parti du patrimoine.

Celle là j'aimerai bien la voir !!

Extrait du dossier réalisé par Michel MORELLI sur la Visa Ville Piste pour RETRO COURSE  n°104 Août 2012

 

vraiment superbe
quelle courage
ouf, je n'aimais pas les ailes arrières de la dernière version

dommage que je n'habite pas plus près !!!