Attention, un C15 peut en cacher un autre

Etant emm***dé par mon 1er C15 (le GPL), j'ai donc acheté un deuxième C15 E identique mais accidenté de l'avant :
Je vais transferer les pièces du GPL dessus et garder le moteur du GPL (150 000 km, distri + pompe à eau + ... neufs) de coté :



Les longerons ne sont (presque) pas tordus. Le moteur est tournant (220 000 Km). Le tout pour 190€ donc y a pas à hésiter, non ?

Rapatriement le 10 avril. Y a plus qu'à, comme on dit :



Dès le lendemain, je me suis attelé au travail et en un jour, j'ai pas mal avancé. Il ne me restait plus que la traverse du bas à changer. Le reste est déja redressé...

coté passager :


Coté conducteur :


La traverse à remplacer :


La même sur la "GPL" :


Cette dernière a un peu changé en une journée :
Avant


Après


J'ai optimisé mon refroidissement avec deux ventilateurs au lieu d'un, comme les diesels en fait :


Et changé l'alternateur qui a souffert dans l'accident :


Le siège passager est un peu spécial . Il se rabat entièrement avec un support roulant derrière. C'était une commande spécial de son premier propriétaire, un couvreur :

Je reviendrais plus tard en détail sur ce siège

Deux jours plus tard, on redresse un peu :


Traverse changée, on remonte. En fin de journée, à la nuit tombée, j'en suis là :


Il restait à régler le capot et à revoir l'alternateur qui est en cours circuit... La semaine dernière, re-cablage de l'alternateur et premiers tests. Le démarreur sera à changer (fait ce matin). J'ai un peu roulé avec hier et aujourd'hui sans gros souci, à part au premier trajet ou j'avais oublié de serrer la roue avant coté conducteur (oui, je sais...)

Ce matin, nettoyage au haute pression pour qu'il soit plus présentable. La face avant sera à redémonter ultérieurement car le redressement n'est pas vraiment bon dans le sens horizontal. Je referais donc cela nickel avec un ami carrossier à l'occasion d'un week end... Petit shooting photo cet après-midi en attendant :

La commande du gyrophare :


Le siège passager. Assise basculée :


Le dossier. J'ai utilisé le système de tube derrière le siège conducteur de la GPL pour faire un appui tête coté passager :


Dossier basculé :


Le siège refermé :

J'ai coupé la barre de maintien car elle prenait un max de place et allait jusqu'à l'allume cigare...

Le capot mal monté en détail :





Pour finir quelques photos d'ensemble pour finir :





Avec sa galerie et le gyrophare, on dirait un véhicule municipal. Comme cela les flics me laissent tranquille. Prochaine étape : installation de l'attelage ce week end, re-démontage de l'avant pour refaire un alignement parfait avec soudure de la traverse inférieure, remontage puis contrôle technique... Et demain, mission déchetterie et déménagement de canapés au programme car ma compagne l'a cassé...

Le GPL est parti hier. La dernière photo :



Il va perdre ses trains avants et arrière avant de passer à la disqueuse...

Hier, attelage et peinture. Avant :



Et après :




Attelage posé et monogrammes repeints. Ensuite nettoyage intérieur et peinture sur la plaque coté passager :


Installation de la bannière nationale 2cv :

bien joué

super boulot jai vraiment hate de refaire le mien il me manque

Merci.

Aujourd'hui ça sent la fin des travaux sur le C15. Ce matin, re démontage et redressement en règle (grâce aux précieux conseils d'un ami sur le FTH). Désormais le capot ferme bien et tout est de niveau (il n'y a que 5 mm d'écart). J'ai ensuite colmaté les fuites au niveau de la galerie (entrées d'eau), changer le phare passager qui se décollait (j'en avait un autre en stock et j'ai recollé et mis à sécher l'ex défectueux). Ensuite, nettoyage des ailes et capots pour enlever les traces de doigts puis passage des plastiques intérieurs et extérieurs au rénovateur. Ça donne plutôt bien, je trouve :




Ensuite, démontage du compteur pour changement des lampes grillées et un coup de nettoyant puis de brillant. Après changement des aérateurs (deux sur trois étaient cassés), ça donne ceci :




Demain, si le temps le permet, je remplace le carbu voir si les trous à l'accélération disparaissent. Sinon, il faudra investir dans une lampe stroboscopique et contrôler le réglage de l'allumage. Il faudra également que je branche mon faisceau d'attelage (je voulais le faire aujourd'hui, mais le multimètre était resté à la maison)

Prochaine étape : le contrôle technique. Je vais surement remplacer la boule par le système mixte pour mettre des remorques à anneaux puisque j'ai les 4 trous de fixation. Je me tâte à changer le moteur par mon "reconditionné" de 150 000 Km. Je le ferai si les problèmes persistent après réglage de l'allumage, échange carbu et réglage culbuteurs (il y en a un qui claque)


En fait, j'ai trouvé également pourquoi le moteur de ventilation me semblait fainéant. La barre rouge correspond au chauffage. La barre blanche au froid, du moins je le supposais. Et bien en fait pas du tout, c'est justement la puissance de ventilation. Comme elle était au mini, c'était coupé. Mise à fond, ça ventile parfaitement bien.

Le temps n'étant toujours pas au beau, impossible de finir le C15 ou d'avancer les bricoles de la Visa. Ah si, j'oubliais concernant le C15. Je n'ai pas de warnings ni de feux de recul. Pourtant le bouton de warning est branché (j'ai même essayé de le remplacer) et le capteur de marche arrière est branché... Sans doute un problème de fusibles puisque mes clignotants fonctionnent. A voir, donc...

Aujourd'hui j'ai remplacé le carburateur et les fusibles. J'ai également passé mes platines de feux arrières au bain de vinaigre. Bilan : les warnings fonctionnent de nouveau mais toujours pas de feu de recul. Je penche pour le capteur de marche arrière défectueux.

la C15 tourne toujours comme une patate. Donc avant échange de l'allumage, je vais remplacer mon filtre et ma pompe à essence. J'ai fait une petite vidéo moteur tournant pour montrer le problème :




la vis de richesse est desserrée de 2 tours et demi. L’accélérateur est vissé presque à fond. Sans cela, elle cale. Il y a également des trous à l'accélération. Tout cela était déja le cas avec l'ancien carburateur. Une idée du problème ?

Aujourd'hui, la C15 en a fait qu'à sa tête au CT. Et vas-y que je cale, que je tourne sur 3 pattes, que je te consomme de l'essence à gogo. Bilan : contre visite sur la pollution et sur le feu gauche qui était trop haut. Retour à la maison pour m'apercevoir que le pointeau latéral était presque entièrement desserré. Après l'avoir correctement vissé, je retombe sur les défauts connus (trous à l'accélération, culbuteurs à régler et ralenti instable).
Cet après-midi, passage à la casse pour récupérer le tube derrière le siège conducteur; les caches de caisse arrière qui étaient manquants et un phare arrière droit.



J'en ai profité pour récupérer pour trois francs six sous l'ensemble des baguettes latérales. Deux tubes de "Ni clou, ni vis" plus tard, ça donne ça :




Il a de la gueule pour un C15 de 21 ans bientôt, non ?

il fait propre et la nouvelle avant est pas mal , sa lui donne un coup de jeune

Oui. Normalement sur ces années là, il devrait y avoir la calandre avec le logo rouge décentré.

Beau boulot!

Vraiment du beau boulot !

Sinon j'ai bien ri quand tu parlais du chauffage car quand j'ai eu ma Visa je pensais comme toi aussi haha.

Pour le contacteur de feu de recul (si c'est pareil que sur ma Visa (14trs))le mien ne marchait pas non plus je l'ai changé par contre il faut avoir vidanger avant.

Le contacteur était bon. Le faisceau devait avoir un défaut. Je l'ai démonté sur la voiture. Ça ne fuit pas du tout au démontage...

des news du C15. Lustrage impossible à cause du temps. Pas grave, j'ai eu la visite de Krazor du forum passion Visa. Une chtite photo prise entre deux averses (La 652, le C15 et la Challenger) :


Dans l'aprem, j'ai personnalisé le vieux GPS qui est à bord du C15 :


J'ai acheté aujourd'hui au roi Merlin du vinyl rouge et j'ai fait mes découpes. Pose prévue demain si il fait beau pour obtenir cela :



Le plus chiant va être de devoir enlever poignées de porte, serrure, etc... Les logos sont déjà installés. Il ne manque que les deux bandes rouges latérales :







au dessus des portes arrière et sur la capucine, je vais mettre ultérieurement des zébras réflechissants...

demain si il fait beau, la suite avec en plus la repose de la seule baguette qui soit tombée. Les autres sont bien fixées.

Bon, les décorations sont posées :





Si il fait beau, je repose cet après midi la baguette latérale coté passager. J'ai aussi mis à profit mon 12V arrière. J'ai fait un dispositif pour la baladeuse. Il y a un caoutchouc pour y ranger la prise :


Le câble est de la bonne longueur :


Et j'ai mis un logo tissu Citroën que j'avais de coté sur mon gilet fluo :

tres belle deco sur ton c15
tu peu maintenant aller dépanner les fuites hydraulique sur bx au bord des routes

sossochrono a écrit:tres belle deco sur ton c15
tu peu maintenant aller dépanner les fuites hydraulique sur bx au bord des routes

simpa la déco

Merci. Aujourd'hui j'ai remplacé le plafonnier cassé par un jeu de lampes diurne commandé au tableau de bord :


la première est à l'emplacement du plafonnier :


La seconde au dessus des portes arrières :


J'avais reposé la baguette qui était tombée :


48 heures plus tard, on enlève le scotch :


Prochaine étape : Remplacement du volant et de la calandre par des modèles de 1991. Je récupère cette dernière demain normalement. Actuellement j'ai le modèle des années 1995 avec le logo centré sur un fond plat. En 1991, ce sont les modèles à logo fond rouge déportés sur le coté.

Rooh magnifique tout ca. dommage que ma challenger soit pas aussi propre.

Elle a changé depuis ta visite. C'est essentiellement de la main d'oeuvre. C'est du système D avec des dépenses réduites au maximum

C'est vrai que la WD40 ca fait du bien, Merci camarade.

De rien. Le furieux a encore frappé aujourd'hui. Au menu, pose de perforé blanc sur les vitres



puis pose des marquages "officieux" :







Ce qui fait un budget total de 50€ pour la déco complète de la voiture. Pas mal, non ?

rooh pas mal j'adhere a la cause, en véhicule d'intervention rapide lol.

Ca va sentir la création d'entreprise "old citroen"