la visa de fabior

salut salut 

comme j'ai dit dans la présentation j'ai une visa gti de 1987 un peut bidouiller 


j'ai acheter cette voiture qui étais prévu pour le run (moteur 2l turbo 8 soupape préparé  puissance estimer a + de 190cv )
qui n'avais pas tournée de puis plus de 4 année
donc j'ai redémarrée le moteur et essayer ce petit gros moteur survitaminé les première impression étais 
moteur dit on off sa patiné même avec un boite longue   sa me plais pas  
pour ce qui et de la caisse
intérieur vidé pas nettoyer pour faire simple c'étais dégelasse
le train avant a du jeu et des frein médiocre j'ai prit peur au premier coup de frein  
mais il y a une modification asser sympa comme des frein a disque a l'arrière  de 205 gti


donc j'ai décidé de refaire l’intérieur car trop sale et aussi de lui poser un arceau car j'ai prévu cette voiture pour le circuit et aussi changer le moteur

j'ai commencer par vider entièrement la voiture même si il y avais pas grand chose j'ai décape nettoyer souder les pied de l'arceau et peint






pendant la peinture de l’intérieur j'en ai profiter pour le refaire le train et l’optimiser avant car il étais trop user roulement de roue hs cardan dans le sac étrier disque plaquette en très mauvais état et la je suis tomber sur un train avant de 309 gti 16 cardan neuf triangle aussi et les pivot porte moyeux avec les roulement a changer cela ma permis d’élargir mon train avant par la même occasion et aussi j'ai récupéré un jeu amortisseur pts pour ce qui et du freinage j'ai opter pour ce qui ce monte sur ces moyeux (pas cher et efficace) des étrier de 307 hdi en 283 (jantes en 15 obligatoire) disque groupe n et plaquette carbone lorraine de quoi arrêter la visa




et ensuite j'ai fait le compartiment moteur 





tout ce ci a étais fait déjà depuis plus de 10 mois et depuis elle a un bon moteur et un bon intérieur je vous montrerais ce que j'ai fait dans le prochain épisode (c'est surtout que je sais pas ou j'ai mit les photo) et que vous me donner quelque impression avant

Bienvenue sur le forum avec cette GTi, bravo pour le démontage complet et la restauration !
Je suppose qu'elle n'est pas homologuée sur la route avec toutes ces modifications ?
A+

salut et bienvenu à toi, vraiment simpa comme préparation et gros travail pour la remise en route, vivement la suite:cheers: 

beau boulot , c'est meme plus que rare une visa gti sur la piste !! et je crois que la tienne va en etonner plus d'un !! en + avec du 283 çà va freiner sec sur la visa !! vivement la suite

merci a vous 

moi aussi je pense que cette petite voiture va en etonner plus d'un
pour ce qui et du freinage ce montage et très utiliser en rallye sur les 205 et 309 en f2000 surtout car pas très cher (par rapport a du brembo) a la mise en oeuvre et très efficace et surtout sa passe dans toute les jantes en 15 sans cale !!!



bon passons a la suite je vais passer au moment croustillant le moteur  
c'est un moteur de type xu d'une cylindrée de 1.6l possédant une culasse 16s de 309 par contre j'ai pas de photo du moteur en cour de montage de fois sa arrive que je soit un peut c..n j'ai jute une photo moteur fini prêt a être remis 


moteur jeter dans la voiture 

pour les adepte une ligne d’échappement maison en 55

photo prise ce soir


et une dernière pour la route 

Ton moteur est un gti 1.6 avec la cullasse de mi16??
Tu pense sortir combien de cheveaux ?

vraiment simpa, tu as des photos du montage de la culasse sur le bloc? le montage n'est pas évident à faire.

merci
non j'ai pas de photo du montage car c'est pas moi c'est un amis qui a assembler le moteur j'ai juste rassembler les pièces et pendant qu'il assembler le moteur moi je souder l'arceau de sa voiture si tu veux je peut te donner une liste de pièce et quelque instruction 
après la puissance de ce moteur je verrais bien le jours ou il sera bien régler

oui je veux bien, par curiosité, merci  

je veut bien aussi la liste de pièces ton montage m’intéresse et pourquoi pour ne pas faire la même chose un turbo  
tu en est ou la sur l'auto ?
et tu est d'ou dans le sud ?

alors j'ai utiliser du moins j'avais 
-un mi16 1.9 avec une bielle hs et le vilo hs
-un vilo 1.6 gti
-4 bielle 1.6 gti
-4 bague de piston sur mesure
-4 injecteur de je sais plus jute plus petit
-pochette de joint ,coussinet ,un kit distribution ,les consommable quoi
-être bon en math pour les calculs 
je crois que j'ai rien oublier 

pour la visa j'en suis a faire l’électricité et j'ai changer le maître cylindre (406 phase 1 sans abs) et le mastervac (205)
j'y pense et ce que quelqu’un a une photo du capteur de vitesse car je n'ai pas celui ci merci sa serais cool

faire la même chose en moteur turbo c'est plus facile de mettre un moteur 2l turbo 8 soupape qui font 150 cv de base pour le monter il faut juste des supports moteur de mi16 ou de 306 s16 et des bonne cardant après pourquoi pas sa ferais un moteur de type xu 1.6t 16 bon il fraudais jute le décomprimer et mettre une vrais injection 

moi je suis des bouche du rhone

d accord bien on vera tout ça plus tard je vai déjà finir mes projet en cour dont la bx 16s  
je pensait que tu serai plus part chez moi tampis ^^

dude69974 a écrit:je pensait que tu serai plus part chez moi tampis ^^

ça va d’après ce que j'ai vu tu habite pas excessivement loin 2h a 2h30 de route un jour on fera une rencontre

pas de soucis
 

salut salut
cela fait un petit moment que j'ai pas donner de nouvelle 
j'ai eu un petit souci avec la voiture un sifflement d'alternateur donc j'ai changer celui-ci et souder la poulie damper car elle c'est dessertie donc démontage

ensuite j'ai découper et fait les gueule de loup pour la barre de hans puis j'ai souder et peint celle-ci monter des baquer neuf oreca et deux harnais neuf aussi 





j'ai commencer a nettoyer les extension et les pare choc parce que il on étais mal peint alors je gratte et je gratte mon nouveau sport



et la je me suis fait plaisir je me suis fait plaisir j'ai prit un radiateur d'huile qui sera monter sous peu

joli, beau boulot:cheers: , c'est vraiment simpa de voir une visa se remonter en version course    

Le boulot de cinglés mais y'a de ces dieux ici.


Je me sens tout petit a coté de ma challenger.....


J'avais une question qu'on a pas encore su me répondre, le silencieux d'échappement de GTI peut t'il se monter sur une GT?

non mais celui d'une visa diesel oui.

bip moi qu'avait vu un sport (montage GTI) sympa sur GT2i pour finir la voiture.

c'est quoi ton bas de pare choc avant ?

Pour ton feux arriere tu veux faire comment ??

salut salut

pour ce qui de mettre un échappement de gti sur gt moi j'en ai aucune idée si sa se monte ou pas ou si même si cela se trouve seul solution et de trouver un silencieux d'une autre voiture et de fabriquer les supports et les raccords comme j'ai fait sur ma ligne qui étais a l'origine une ligne de 309 gti 16 groupe n 

steph80 : la jupe du pare choc c'est un autre pare choc monter a l'envers et découper pour faire une jupe quand on n'a pas l'origine on fait avec ce que l'on a et personnellement sa fait sympa ( en attendant le kit fibre )

dude69974 en MP

En ce qui et de la voiture j'ai un peut travailler j'ai monter le radiateur d'huile   et j'en ai profité pour vidanger vu que je doit changé la sonde de température d’huile (que je reçoit demain) qui et hs et j'ai trouver une calandre de c15 pour comblé le trou devant

par contre j'ai un problème je suis trop bas de l'avant quand j'ai fait quelque essai   je toucher les extensions d'aile donc il va falloir que je médite sur le problème  

PS: photo croustillante a venir

Tu n'as pas 36 solutions, il te faut soit remonter soit avoir des pompes + dures pour toucher moins souvent. Il te vaut tout de me^me mieux remonter surtout si tu peut pas baisser l'arrière sinon elle va se balader sur les mises en appui. T'as quoi comme pompes derrière? et la barre stab?

salut tout le monde 

comme news 

j'ai fini de gratter les pare choque les extension et bas de caisse et cela fait super propre 

j'ai enfin résolu mon problème de suspension avant sur la voiture
pour faire simple j'avais des ressort de 205 gti d'origine qui on étais couper donc j'ai prit des eibach -30 de 205 gti 
mais cela na pas suffi j'ai du changer mes amortisseur qui étais des pts (tarage spécifique et utilisation de cale et ressort type combiné fileté) par des bilstein b6 tarage ferme ce qui ma permit de bien remonté l'avant de la voiture et d'avoir une hauteur satisfaisante 

voici les nouvelle caractéristique des mes suspensions avant et arrière 

l'avant:

ressort = eibach -30
amortisseur = bilstein b6 tarage ferme 
barre stabilisatrice diamètre 17mm

l’arrière:

ressort = je sais pas 
amortisseur je sais pas 
barre stabilisatrice diamètre  = 21mm





Ensuite j'ai attaquer le montage de ma nouvelle boite 

avec comme caractéristique 
boite de type BE3  (marche ar=6eme)
donc comme pignonnerie j'ai:

14x32       le pont

13x38       Première        à 7000t     58: km/h
20x37       Deuxième       à 7000t     92: km/h
25x34       Troisième       à 7000t   126: km/h
29x31       Quatrième      à 7000t   160: km/h
37x32       Cinquième      à 7000t   198: km/h

les vitesses sont arrondi



je doit faire une deuxième boite si il y a des intéresser je peut faire un tutoriel pour boite be

je suis interesser par le tuto surtout pour le changement de rapport de 5eme