Mes (anciennes) voitures

Toujours beau mais trop chaud, cette fois c'est au tour de la 305 de se faire toiletter !





A+

Fait passer le CT au coupé 406 et malheureusement le contrôle n'est pas vierge car j'ai eu droit à une ligne : antibrouillard AVG trop haut, je ferais mieux la prochaine fois !






A+

Après avoir fait passer avec succès le CT au coupé 406 sortie la 505 pour lui faire un gros toilettage avant le rasso de prévu Dimanche en compagnie de la 305 mais la météo n'est pour l'instant pas très favorable !




A

salut albe73, semaine prochaine il va faire beau, voire même très beau, c'est bon ça !!! entre parenthèse elles sont superbement entretenue tes autos , chapeau ... a+

Canicule que fais tu là, passé le CT avec la 605 et encore et toujours le meme défaut que sur les autres avec un anti-brouillard mal réglé !



A+

Beau mais avec des nuages, passé le CT avec la 405 Mi16 et encore une fois il y a encore quelques défauts à corriger dont le sempiternel anti-brouillard mal réglé !






A+

salut Albe , moi je pense que ton contrôleur technique fait une allergie aux antibrouillards, tu devrait lui en offrir une paire pour voir sa réaction

Retour du beau et chaud, échangé la 605 contre le coupé 504 pour faire un bon test de roulage suite au montage par le spécialiste d'anciennes du garage d'un allumage électronique couplé à une bobine Bosch bleue pour éradiquer le problème de calage à chaud toujours pas réglé depuis des années, fait plus de 50 km du coté d'Aix les Bains sur des routes bien chargées avec plusieurs arrêts et des vitesses basses sans accoups comme avant, donc essai très positif et je pense avoir enfin trouvé la solution pour ce problème récurent depuis des années et qui m’empêchait de sortir la voiture pour faire plus de 20 km !




A+

Voici la petite dernière arrivée à la maison Vendredi matin pour clore la série 05, une 205 GTi 1.9 catalysée de 122 ch phase 2 import Espagne de fin Juillet 92 avec la DA et la clim, teinte blanc Meije et jantes type Griffe !
Bien sur rien n'est parfait comme d'habitude donc il y a plein de choses à revoir pour la remettre à mes standards, à commencer par une peinture complète car celle actuelle est un voile mal fait sans rien démonter, ensuite changer les feux avants, retrouver une casquette de TDB car fendue, trouver un plip et réparer la centralisation, plus encore d'autres bricoles.
J'ai déjà passé au Karcher la voiture le Vendredi après-midi pour y voir plus clair, compartiment moteur et passages de roues, bientôt mise sur le pont pour voir les dessous, en attendant voici quelques photos.






A+

Déjà un petit nettoyage de fait en attendant mieux !

A+

CT de la 305 passé avec succès Vendredi 25 !



A+

Que de bonnes nouvelles tout ça, NICKEL .. ON ATTENDS LA SUITE , cette petite GTI va être parfaite comme toute tes autres autos , et personne ne va me contredire ... ceci dit , y à plus grand monde sur ce forum que tu fais vivre régulièrement .. a+

C est sur qu il n y a plus grand monde
Celui qui faisait en grande partie vivre ce forum a été viré et le seul moderateur ne vient plus souvent ..... Ce forum ce meurt

Qui a été viré, on ne me dit jamais rien à moi ?
A+

Profité du beau temps pour faire rouler le coupé 504 et mettre en route les anciennes confinées dans la remise depuis maintenant un petit bout de temps, étant donné que pour l'instant je ne peux pas reprendre mes activités au garage tant que ce virus circule, lui aussi !




Il faut déjà que je fasse rouler les anciennes chez moi avant de les échanger contre celles de la remise, toute une organisation à planifier, enfin si le temps le permet.
A+

Fin avant le terme de l'aventure avec cette 205 GTi belle de loin mais loin d’être belle, après expertise suite a de trop nombreux "ennuis" en accord avec le vendeur je vais lui retourner la voiture et lui me la rembourser, enfin une fois que j'aurai remonter tout ce que j'ai démonté et changé depuis le début !
A+

Suite à mes déboires pour la restauration de la 205 GTi 1.9 Espagnole qui devrait bientôt retourner chez son ex propriétaire et après de vaines recherches sur les régions Rhône-Alpes et voisines sur une belle 205 GTi 1.9 comme je le voulais, avec aussi des recherches du coté des 309 GTi16 bleu Miami, 306 S16 BV6 premium et RCZ R le hasard a voulu que je trouve pas loin de chez moi à Annecy précisément un beau coupé RCZ R (au prix d'une belle 205 GTi) import Suisse, première main avec 96.000 km, pneus Michelin Pilot Sport, quelques petites options mais pas de toit carbone ou intérieur full cuir, reste à lui faire un bon nettoyage pour que tout soit parfait ou presque comme d'habitude pour moi !
Donc aller retour en 605 SV24 qui fonctionne à merveille (confort, puissance) pour aller le chercher sous un beau ciel bleu, pour l'instant gros stand-by sur une nouvelle 205 GTi ou autre car mon problème c'est de trouver de la place au sec et en lieu sur !
Les photos chez le vendeur









A la maison



A+

Sortie la 205 de sa remise pour la ramener au garage pour nettoyer l'extérieur et contrôler les niveaux avant son départ pour le transporteur ce matin, donc c'est certainement les dernières photos de la voiture en Savoie !







A+

Toujours par beau temps ce matin la 205 GTi était au RDV chez le transporteur avec les deux experts (pas de Miami) pour (re)voir la voiture sous toutes les coutures, regarder les nivaux, faire un essai et finalement au bout d'une heure l'on a signé les papiers du protocole d'accord et il m'a été remis le chèque du montant de l'achat,
en échange j'ai voulu remettre la carte grise mais là rien n'était prévu, pas de certificat de cession, rien il a fallu que j'aille dans les bureaux de mon expert l'après-midi pour enfin signer les papiers préparés entre temps et j'espère en finir avec cette triste aventure, quoique j'avais reçu vers 14 H un appel de l'expert suite à une demande du vendeur de remplacer le phare AVD ou le verre était tombé dans le transport aller, vous deviner ma réponse !
Voilà la fin de ce que je pensais être une grosse restauration mais c'était trop à mon gout et même si j'y laisse pas mal de "plumes" finalement je m'en sors pas trop mal en évitant un procès long et couteux, la voiture doit partir vers Rennes Mercredi après un détour dans l'Ain.
A+

La 205 est déjà en vente plus chère sans précision sur tous les défauts, attention arnaque !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1841842061.htm/
A+

Récupéré ce matin sous le soleil contrairement au déluge d'hier soir le coupé 504 après une révision de 3 jours avant son CT à la fin du mois avec la Visa !
Que des problèmes durant ces journées au garage, déjà les silentblocs de barre stab étaient montés à l'envers, la batterie était HS après 3 ans, beaucoup de durites à changer avec leurs colliers ( normal ) ensuite le tuyau d'avance à dépression était débranché, les durites d'essence vers le réservoir étaient montées n'importe comment donc à refaire, le charbon du ventilateur débrayable est à changer donc pour l'instant le ventilo est mis en continu, la pompe à eau qui fuyait était de 1976 donc grand temps de la changer, les courroies d'accessoires étaient par contre encore pas trop mal, le tuyau de frein ARD était bouché de l'intérieur et la roue ne freinait pas du tout, le dernier jour donc hier matin ou je devais la enfin la récupérer en vérifiant une dernière fois le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur le bouchon est parti en morceau, le temps de le recommander c'était en fin d'après-midi avant le déluge !


A+

Passé le CT de la Visa et du coupé 504 sous le soleil, un point commun les lave-glace sont à voir mais je ne roule pas sous la pluie avec, c'est surement pour cela !
Sur le coupé 504 toutes les durites de freins seront à changer mais on l'avait vu à la dernière révision mais pas eu le temps de le faire surtout de les passer en flexible aviation.








De retour à la maison, duo de coupés Pininfarina !

A+

C'est sous le soleil que le coupé 406 a passé son CT avec succès avec toutefois l'antibrouillard droit à régler et un défaut de pollution dans l'OBD mais sans voyant donc pas de contre visite, défaut normal puisque l'on avait démonté le filtre à air moteur donc débranché la sonde pour refaire les fils "bouffés" par les souris.
De retour au garage changé le fameux filtre à air moteur donc redébranché la sonde, tenté de mettre le filtre Pipercross spécial 406 V6 mais il est trop long et pas assez large, démonté l'isolant de capot moteur pour commencer sa réparation !








A

La 605 a passé son CT avec succès, juste l'anti-brouillard droit mal réglé et les pneus arrières craquelés; je le savais mais je devais faire la révision de la voiture il y a une semaine au garage mais il pleuvait à verse, donc j'avais annulé et reporté à plus tard, les pneus sont déjà installés !







A+

C'est nickel tout ça, comme d'habitude..