ma Visa GT

Ma visa GT date de juin 1986 (une des dernières sorties), elle est blanc Meije et possède la condamn centralisée et les VTE.
Elle a 145.000 km et tourne encore bien, je vais bosser avec elle TLJ, nerveuse confortable, elle ne possède que 2 défauts : une finition légère (surtout les équpt électriques), et une consommation élevée (entre 7 et 10L).

la condamnation centralisée, le compte-tours, les feux de recul, le dégivrage AR ne marchent plus.

dailleurs je recherche un compte-tours GT/TRS)en JAEGER.


Voilà ma Visa, elle est toujours volontaire, je l'ai sauvé de la casse (pour 150E) il y a 5 ans, le fiston a fait ses premiers pas avec, ensuite je n'ai pas pu la vendre....


GIGI

super fiable ces visa, vivement des photos

Bienvenue à toi et ta Visa GT, enfin une consoeur !
Pense à nous mettre des photos
A+

je n'arrive pas a mettre des photos, tu fais comment toi ?

PS tu habites ou ? dans le 73

gigi a écrit:je n'arrive pas a mettre des photos, tu fais comment toi ?

PS tu habites ou ? dans le 73

Bonjour à tous,

Oui la Savoie avec les anciennes plaques, les seules, les vraies pour moi !
Pour mettre des photos regarde ce topic :
https://passioncitroenvisa.forumactif.com/comment-integrer-une-photo-sur-le-forum-f32/?sid=685357239c06494cce2bc7e6993166cd
A bientôt pour des photos
A+

Salut !

J'avais été tester une Visa GT avant d'avoir ma première voiture, j'avais adoré les compteurs carrés ! Par contre les carbus étaient complétement déréglés et les feux ar ne marchaient plus (une malédiction on dirait )

les feux qui ne marchent c'est quand c'est mal entretenue !

didier a raison, mais entretenir des feux, il faut dire c'est surprenant, quoi qu'il en soit j'ai tout démonté les culots, bombe a contacts, refixer ça devrait être top maintenant.

pour la mienne, les carbus ne sont pas au mieux de leur forme mais bon cela peut aller, ils ont été démontés plongés dans une bassine a uttra-sons et je l'ai réglés au mieux que je pouvais.....

Par contre j'aimerais bien virer tout le système de filtration d'air pour installer un ensemble plus direct qui ferait mieux respirer le moteur, malgré ses presques 150.000km le moteur marche bien, et ne consomme pas une goutte d'huile, je fais la vidange tous les 5000 bornes avec une semi-synthèse 10W40;

depuis de je l'ai récupéré (à 100.000km) voici les frais effectués : (en plus des filtres / bougies / huile)

* démontage / nettoyage / réglages des carbus
* réglage culbuteurs
* chgt tête allumeur
* chgt pompe à essence (celle d'origine marchait bien, mais on m'en a donné une flambant neuve encore en carton)
* chgt roulements AR + kit de freins AR
* pneus (les 4)
* démarreur

ça reste correcte à ce stade de kilométrage.



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