Ma Visa GTi

Je pense pas qu'il y a eu de 16V dedans

J'ai demandé à Patrick il a juste un souvenir d'une visa blanche avec un 16V

beaufighter a écrit:Je pense pas qu'il y a eu de 16V dedans

J'ai demandé à Patrick il a juste un souvenir d'une visa blanche avec un 16V

j'avais eu çà sur le net , si c'est celle la y a bien eu un 16v dedans , j'avais la photo du compartiment moteur , mais mon pc a planter et j'ai perdu une parti de mes photos

de toute manière ils ont du modifier le faisceau, il doit bien y aoir des traces de modifs, il faur regarder au niveua du tablier pour le collecteur si il ne reste pas des traces, je sais que sa passait mais très juste

J'ai aussi le souvenir de cette Visa GTi blanche. Et je me rappelle qu'elle avait un 16v dedans.
J'ai regardé dans mes archives photos, mais je n'ai rien trouvé.

Moi aussi je me rapelle de cette photo ,ou il y avait un 16v dedans.
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Quand je fais des recherches sur Google ca ne me donne rien "Visa GTi 16v"

Vous les avez trouvées ou ces photos ? Sur un autre forum ?

En tout cas j'ai pas de vérins de capot, j'ai la mousse anti bruit sous le capot, les trompettes de klaxon, les deux autocollants ne sont pas non plus disposés pareil

si il y a eu un 16v dedans tu dois trouver des trrces surtout au niveau du tablier
pour la passage de l'echappement tu es obliger d'enfoncer le tablier

de toutes façon memme si il y a eu un 16v dedans y a mort d'homme elle reste nikel cette gti , avec le 16v çà aurais etait encore mieux

J'imagine qu'avec un 16v dedans les contraintes sont beaucoup plus importantes sur la caisse, trains roulants, etc...

Et en 13" ca doit être un cercueil ...

je n'ose meme pas imaginer un 16 s dans une gti ave un freinage d'origine ...

apparement çà passe bien , si c'est bien ton auto , elle est encore la

j'ai quand meme des doutes avec des tambours a l'arriere si tu cherche un peu a exploiter les 160 cv ...
mais peut etre nont ils pas rouler beaucoup avec ....
j'ai toujours eu envie d'en faire une de gti aveec un 16 et un freiange qui va avec mais j'ai pas le temps de tout faire !

didierchrono a écrit:j'ai quand meme des doutes avec des tambours a l'arriere si tu cherche un peu a exploiter les 160 cv ...
mais peut etre nont ils pas rouler beaucoup avec ....
j'ai toujours eu envie d'en faire une de gti aveec un 16 et un freiange qui va avec mais j'ai pas le temps de tout faire !

çà me trote aussi , laisser l'aspect d'origine mais avec des chv en + on sais jamais si un moteur se presente

Je verifierais au niveau du tablier mais j'ai quand meme des doutes

Salut!

Je prend le sujet en cours de route , tres belle visa en tous cas , il ne lui manque pas grand chose pour retrouver son origine.

Une question , le 16v dont vous parlez tous , c'est le 1.9 16v de la 309 GTI 16 ou d'un autre moteur?

Didier le montage à effectuer dans la visa.

Moteur de 405 T16 (200ch) avec l'adoption de la boite 6 de la 306 S16.

Ce qui me plairais moi c'est de voir le montage d'un 16V de 167 ch(306) ou 160 ch (BX,405,309) mais pas en version depollué qui ne presente plus d'interet, placé dans la caisse d'un C15.

Bien sur comme dit plus haut avec un freinage suffisant.

Les disques et étrier d'une BX 16 S ou autres PSA doivent pouvoir passer sur la visa.

Dans la meme idée de transformation, le 2.1 TD de 110 ch doit pouvoir rentrer aussi sur la Diesel, les points d'ancrage et la boite etant de meme que le 1.7 et la transformation connu sans modifications sur la BX.

oui sauf que pour trouver un 405 t16 faut se lever de bonheur
moi je prefererais le moteur boite de la bx 16 soupapes en 160 cv comme ca tu passes la visa en 14 et la tu enfumes pas mal de monde

Le TCT sert pas mal pour les transformations aussi dans les 205, il doit pouvoir passer dans la visa.

Toucher pas la XM de ma femme pour son moteur.

Je connais une 205 XAD avec un 1,9dt de ZX préparé (à l'ancienne donc pas avec pupuce ou reprog) à 130ch, ca marche très fort mais ca fume .... Donc ca doit être possible dans une Visa 17D

130chv avec un td en 1.9 j'avais une 306 break comme sa, décatalysée, une boite à air, pompe a gasoil augmentée et la petite molette du turbo à fond, elle marchait du tonnerre , elle a fait 6000 km et turbo coupé en 2 et piston cassé

La y'a un arbre à cames spécifique dessus

qu'est ce qu'il avait monté comme arbre à came

Je pourrais pas te dire exactement mais si tu veux je vais essayer de me renseigner

salut tu as une 205 gti ou c'est l'ancien proprio qui en a une