ma visa de rallye

Tu peut prendre une boite de samba rallye. Cette boite a le couple final le plus court qui ais ete produit en serie. Pour le reste de la pignonnerie, toutes les boites 5 sont identiques, il n'y a que le couple finale (differentiel) qui fera la difference.

en ayant eu des samba rallye, il me semblait que le couple avait l'air un peu plus court

gegechrono a écrit:tu fais combien de course par an? vraiment simpa tes vidéos

bonjour pour la saison passee j'ai fait un sprint (reglage de la voiture) cinq rallye +un abandon (suppoort moteur casser)six rallye sprint plus deux montee historique sur 14 courses j'ai trois victoires cinq fois deuxieme cinq fois troisieme et un abandon

http://104samba.free.fr/forum/viewtopic.php?f=6&t=11689#p148489
Là, tu as un couple, je sais pas si c'est le bon.

Je ne suis pas un spécialiste des boite a vitesse mais visaF2000 quand tu dit : Tu peut prendre une boite de samba rallye. Cette boite a le couple final le plus court qui ais ete produit en serie. Pour le reste de la pignonnerie, toutes les boites 5 sont identiques, il n'y a que le couple finale (differentiel) qui fera la difference.
dans ce csa qu'est ce qui explique les differences de vitesse sur tous les raaports noté par exemple sur les revues techniques ?

tu est pas mal actif, sa te fait pas mal de courses

pour la prochaine saison je prevois de faire 9 rallye et 7 rallye sprint parceque je vise le championat de belgique et en meme temps le regional (provincial)tout ca toujours en historique

toujours avec la meme voiture ou tu vas la faire évoluer? nickel on va pouvoir te suivre à travers le forum

surtout n'oublies pas de nous donner tes resultats et les dates et lieu des rallyes ca pourra peut etre donner des idées de sorties a ceux qui ne sont pas loin

gegechrono a écrit:toujours avec la meme voiture ou tu vas la faire évoluer? nickel on va pouvoir te suivre à travers le forum

Ca ne sera plus avec cette caisse la pour moi celle la je la loue a des amis qui veulent s'essaier dans un rallye qui leur ferait plaisir moi je monte une visa sur base d'une groupe B caisse polyestere et plastique arceau six points souder vitre en makrelon sauf par brise avant et comme moteur un chrono francais preparer avec grosse cullasse plus carbu weber 45 quand a la boite j'espere que sa sera une pts mais maintenant il faut que je monte tout ca trois mois de travaille a oui en plus je vais la mettre au couleur de la chrono belge

ca dévrais être sympa , ne pas oublier de bon ammortisseurs.

vivement ton reportage, surtout sur la prépa moteur

elle sera super cette chrono et elle va marcher
fait nous profiter de sont evolution

didierchrono a écrit:surtout n'oublies pas de nous donner tes resultats et les dates et lieu des rallyes ca pourra peut etre donner des idées de sorties a ceux qui ne sont pas loin

on sera la camarade !
encore merci pour ton accueil
biz

citro59 a écrit:

didierchrono a écrit:surtout n'oublies pas de nous donner tes resultats et les dates et lieu des rallyes ca pourra peut etre donner des idées de sorties a ceux qui ne sont pas loin

on sera la camarade !
encore merci pour ton accueil
biz

houpie je commence a avoir un fan club "team visa brainois"

Peux tu nous expliquer la différence entre le rallye et le rallye sprint ???

Je ne connais pas ça chez nous. C' est spécifique au rallye historique belge !!

seb.visagti a écrit:Peux tu nous expliquer la différence entre le rallye et le rallye sprint ???

Je ne connais pas ça chez nous. C' est spécifique au rallye historique belge !!

En belgique que tu roule dans n'importe quel division c'est la meme chose cad
pour le rallye c'est 3 ou 4 special differente a effectuee 4 ou 3 fois suivant l'importance du rallye ex rallye de la haute senne il y avait trois special a effectuer quatre fois sauf pour les vehicule ph(historique)qui ne fesait pas la premiere boucle donc ont fesait trois special mais trois fois au lieu de quatre
maintenant le rallye sprint il n'y a qu'une seul special que l'on fait quatre fois et la c'est la meme chose pour toute les division historique inclus
j'espere avoir repondu a ta question

poussepousse a écrit:

seb.visagti a écrit:Peux tu nous expliquer la différence entre le rallye et le rallye sprint ???

Je ne connais pas ça chez nous. C' est spécifique au rallye historique belge !!

En belgique que tu roule dans n'importe quel division c'est la meme chose cad
pour le rallye c'est 3 ou 4 special differente a effectuee 4 ou 3 fois suivant l'importance du rallye ex rallye de la haute senne il y avait trois special a effectuer quatre fois sauf pour les vehicule ph(historique)qui ne fesait pas la premiere boucle donc ont fesait trois special mais trois fois au lieu de quatre
maintenant le rallye sprint il n'y a qu'une seul special que l'on fait quatre fois et la c'est la meme chose pour toute les division historique inclus
j'espere avoir repondu a ta question

Merci pour la réponse.

didierchrono a écrit:Je ne suis pas un spécialiste des boite a vitesse mais visaF2000 quand tu dit : Tu peut prendre une boite de samba rallye. Cette boite a le couple final le plus court qui ais ete produit en serie. Pour le reste de la pignonnerie, toutes les boites 5 sont identiques, il n'y a que le couple finale (differentiel) qui fera la difference.
dans ce csa qu'est ce qui explique les differences de vitesse sur tous les raaports noté par exemple sur les revues techniques ?

Si tu regarde bien le nombre de dents des rapports de boite, tu verra qu'ils sont tous identiques sur les boites 5. La difference de vitesse est du au couple finale(differentiel) et à la circonference des pneus.

"visaf2000"
Si tu regarde bien le nombre de dents des rapports de boite, tu verra qu'ils sont tous identiques sur les boites 5. La difference de vitesse est du au couple finale(differentiel) et à la circonference des pneus.

+ 1

Là tu as une boite complète
http://rallye-forez.com/?r=modsup&ref=M187450

[img][/img][img][/img][img][/img]

Bien ...mais tu peux nous en dire plus ?
quelle base de visa ?

c'est une base de gt vdvs