Visa spécial de 1979

L'autocollant CB est posé et le "F" aussi. Impossible de le mettre contre la plaque ou sur le pare chocs, du coup il est sur la vitre :


Après les housses hier, aujourd'hui j'ai posé les appuis têtes universels, accessoires d'époque



Et installation des enjoliveurs de roues de Visa Club :

Je vous fait partager la réaction d'un ami découvrant la voiture : "Oh p***, elle est restée bloquée en 1980 !!!"

T'es un puriste ou je m'y connais pas, c'est plutot toi qu'est rester bloquer en 1980. En tout cas toujours aussi propre

Je n'ai fait que poursuivre "l'oeuvre" de son premier propriétaire. Pour le coté puriste, j'avoue. Je vais d'ailleurs changer la CB actuelle (qui date de 2002) pour une JFK des années 80.

Ah ouais a fond dedans quand meme. je connaissait que les présidents moi.

Je connaissais aussi la 3900. En fait, je me suis aussi beaucoup renseigné sur les sites CB spécialisés. Ah, j'ai aussi trouvé une caravane semi rigide Rapido pour les ballades en Visa... Ça va faire un joli duo une fois fini.

NNNoooon? tu vas quand meme pas tracter avec ton flat? rooh le porc.

Si, si mais une Rapido est très légère. C'est comme une Eriba, ça se tracte avec une deuche
http://www.pliante-rapido.com/

Je connais les rapidos je fais du camping quasiment tous les ans depuis que je suis né.

J'étais meme surpris une fois une visa diesel qui tracté une caravane de 4m de long

En même temps le 1700 de la Visa doit pas peiner... J'ai deux caravanes aussi : une Digue de 1982 qui appartenait à mes parents et que je dois aller récupérer à Montauban (enfin quand ce sera moins dangereux) qui est tractée par la C4 et la Rapido pour les ballades en Visa. Au pire, j'ai la tente deux secondes en plus

t'es pas rétro avec la tente 2 sec...

D'ou l'achat de la Rapido... lol

Ah c'est pour ca tu compense? ah les rapido ca fait longtemps que j'en avais pas vu.

la visa, ca c'est une auto
son moteur bicylindre un régal a l'oreille ....pas besoin de radio

C'est clair. Même dans la rue, le bruit du moteur étonne les plus jeunes et rappelle des souvenirs aux autres...

Aujourd'hui échange du système d'essuie glaces. Pour info, celui d'un C15 de 1992 s'adapte parfaitement. Et sur le C15, c'est un système tout en métal. Sur la Visa, une des biellettes avait cassé (Si un jour cela vous arrive le symptome est un bruit de claquement et l'essuie glace qui ne descend plus jusqu'en bas aux deux extrémités) et j'avais fait le Mc Gyver sur le parc expo de Rennes :



Par contre, j'ai une fuite d'huile. Au démontage et sans lien avec la fuite, j'ai vu que le joint de puits de jauge avait son joint HS et la durite qui se branche sur le bas est fissurée. J'ai trouvé le joint, mais pas la durite. Pour la fuite, elle est soit sur le tuyau de graissage des culasses, soit à nouveau sur le pressostat d'huile

Rooh il va nous refaire pareil qu'a la sortie d'usine dis donc.

Si ca te tente we je passe dans ton coin voir mon pote breton, qui lui a eu un souci, il a explosé sa dyane sans trop le faire expres.(je descend avec la blanche lol)

Pas de souci. n'hésites pas à passer...

Y'a une rencontre de vieilles voitures dans le coin il parait.

On passe en mp pour les coordonnées si tu veux.

Oui à Rannée, à 30 minutes de chez moi...

je pense qu'on se verra la bas tu viens avec ta p'tite cochonne ? (visa)

Si je change mes éléments demain oui...

Je présente pas la mienne tu m'excusera elle est pas en condition.

Pas de souci, la mienne est sur le parking mais immobilisée par une fuite au reniflard d'huile. En attendant le joint de reniflard commandé mercredi, j'ai utilisé les ex pièces du C15 GPL. En une heure, j'ai obtenu une belle durite en T avec les diamètres qui vont bien :

Cool la p'tite rencontre faudrais mettre les photos ^^