Competition pour bicylindre?

Salut tout le monde.
Existe t'il des préparations "sportives" sur la base du petit bicylindre?
R.

+ en 2chv en compétition

et ils leur font quoi pour en faire des 2CV de course?

R.

il existe des courses de 2cv cross j'ai déja vue ça dans ma région à mancenans (ou se court aussi des manches du championnat de france de fol car)pour la prépa je sais pas ce qu'autorise la ffsa sur le moulin
mais je pense que en cherchant tu peux trouver
les équipes qui se lancent dans ces courses doivent toucher leur billes en mécanique
mais je pense que tu ne vas tirer 150 chevaux en préparant ton flat twin
et que la fiabilité de cette vieille horloge sois au rendez vous avec des poneys en plus
je ne pense pas que moteur puisse prendre plus de tours sans danger
il faut travailler sur l'admission pipe de carbu, gicleur conduit d'admission voir soupapes si tu es bon en mécanique (moi personnelement la je patauge) mais un bon ajustage entre la pipe et le carbu et un polissage des conduit (c'est du taff ou il faut des outils)permet déja de faire respirer ton moteur
pour l'échapement il faut faire pareil ajusté les pipes les agrandir dans la mesure du possible facilité le passage des gaz
et aussi allèger les pieces lourdes qui entrainent de l'inertie(volant moteur, vibrequin, bielles) mais ça demande du matos (machines outils)et de la précision
si tu tentes quelque chose tiens nous aux courant
ps:je ne suis pas mécano de métier
je bricole un peu c'est tout

Merci pour les info. Pour l'instant j'ai refait les segments et l'embrayage + peinture "à l'américaine" du moteur. Je verrais plus tard si je peux bricoler pour gagner quelques chevaux.

Je viens de voir la réfection de ton moteur ainsi que les jantes, elle va avoir de la gueule ta visa club.
Tu comptes monter tout ça sur une visa 1ère génération (nez de cochon) ou sur une visa 2ieme génération ?

chrono1275 a écrit:Je viens de voir la réfection de ton moteur ainsi que les jantes, elle va avoir de la gueule ta visa club.
Tu comptes monter tout ça sur une visa 1ère génération (nez de cochon) ou sur une visa 2ieme génération ?

Ç'est une deuxiemme génération.

Bonjour;

En 2cv compétition,(on a les 24h 2cv à Francorchamps chez nous... ), ils gonflent les moulins de base pour en tirer sans problème leurs 70 cv, d'autres, (2cv ou visa), montent un "flat twin" de moto BMW et là, cà arrache...!!!

Bonne continuation ;

Philou2269.

PS : chouette la peinture de ton moteur!

Oui je suis au courant pour les flat twin BM. Tu sait ce qu'ils lui font au Bi cylindre d'origine pour en tirer 70 bourrins? Un turbo peutetre?

Je cherche une solution pour rabaisser ma visa club et que ce soit suffisament ferme pour pas que mes pneu exra larges ne frottent contre les Ailes.

pas évident, je dirais 4 combinés filetés , mais c'est d'occasion et très chère ou des ressorts courts, voir le sitte de viarouge.