pas proto mais bon!

didier qui est l'auteur de ce kit please

ben ecoute je n'ai pas le coupable ! heu non l'auteur de ce kit mais a mon avis ce n'est pas tres beau mais pas mal fait quand meme
reconnaisons qu'il y a eu pas mal de taf de fait

le bloc s'ouvre en un seul morceau, c'est assez bien fait , c'st l'intérieur qui est bizarre

Bonjour
Pouvez vous me dire de quel endroit provient cette photo?
Je suis le " coupable " qui a réalisé le capot, pas seulement le capot, d'ailleurs,beucoup de modifs effectuées ( voies AV AR ,commandes, tableau, etc..) achetée à Charly Carcref et restaurée.
j'ai vendu sur ebay cette auto, elle était censée aller dans un petit musée en normandie sur les sportives des années 80 .
j'aimerais savoir si il a été créé, on dirait bien que oui .
Merci
PS : c'était la 1009

ravi d'avoir ^parmis nous le "fauti" non je deconne
comme je lai dit je ne trouve pas ca joli mais je respecte le nombre d'heure de travazil et le temps passé dessus

par contre je n'ai aucune idée de ce qu'est devenue cette voiture

il y a Steph80 qui l'a mise dans le topic référencement des chronos
C'est bien la 1009, je reconnais que l'entrée d'air est un peu grosse, mais il y avait un radia d'huile devant qui réduisait l'ouverture, il a disparu ?
L'arrière est élargi aussi, avec les ailes intégrées, on voit pas sur la photo, mais le spoiler arrière est plus sobre, l'échappement sort au mileu d'une grille
J'ai des photos papier de la restau.
elle marchait bien , voies élargies au chassis à L'av et à L'ar,cardans plus longs de 205 première génération, roues et pneux de 1000 pistes en métrique TRX, console de levier des vitesses courte,tableau de bord alu bouchonné, sièges baquets pourris recouverts de housses skaî, elle a passé les controles techniques sans problèmes deux fois de suite, ensuite mon fils qui l'utilisait plus souvent que moi, pour aller aux cours, un jour il est arrivé et m'a dit : l'embrayage est mort
effectivement, ça a été son arrêt de mort, elle est restée trois ans dehors, elle rouillait, pas le temps de m'en occuper, je l'ai mise sur ebay et elle est partie tout de suite !

salut tu peux nous faire une présentation de ton boulot si tu le souhaites, le travail est propre, félicitations pour faire un avant qui s'ouvre comme sa en un bloc

gegechrono a écrit:salut tu peux nous faire une présentation de ton boulot si tu le souhaites, le travail est propre, félicitations pour faire un avant qui s'ouvre comme sa en un bloc

Bah quand on sait travailler le polyester, c'est pas difficile, c'est vrai que ça prend un peu de temps.
j'avais travaillé en moule perdu, plus rapide à démouler,
les ailes AR: les extensions ont été élargies et recollées et le parechoc-spoiler AR a été modifié
La partie des ailes avant qui reste fixe est collée et vient reçevoir les dzeus

Une photo de la 1009 avant transformation

Incroyable ! d'ou vous sortez des photos comme ça les gars ?
je n'ai jamais vu ma chrono dans cet état aussi bien, je l'ai achetée à Charly Carcref ( les scora, jidé, etc.. motoriste connu ) .elle restait sur son terrain au mileu d'autres , en train de rouiller, et j'ai décidé de la restaurer et de la transformer un peu .
Quel endroit la photo ?
je me demande si le gars sur le bon coin l'a vendue
Je vais essayer de rappeler

hé oui charly , il aime bien laisser pourrir les choses

et quand il essaye de vendre il se lache un peu

http://www.leboncoin.fr/voitures/64986156.htm?ca=12_s

sinon elle etait passé dans la presse ton auto dans son etat d'origine mais deja bien abimé ...

C'est vrai que Charly, il a plein de caisses bizarres, mais les bonnes il les donne pas , normal .
la GTI sans papiers pourrait servir comme banque de pièces, mais faut se dépêcher.
ça fait longtemps que je ne l'ai vu Charly, je vais essayer d'aller le voir , mais pas pour la GTI!!

En revoyant mon ex, je n'ai jamais mis les pubs total euromaster,ni le numéro 590 ????la mienne elle était toute blanche à part la bande bleue avec le numéro sur la porte conducteur, le seul endroit que j'ai réussi à sauver

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didierchrono a écrit:Une photo de la 1009 avant transformation

tu l'avais deja recencer ? tu as son chassis ?

oui steph

didierchrono a écrit:oui steph

J'ai retrouvé son numéro de chassis VF7VDVR0000VR1036
DATE 13/10/1982
ça vous est utile ?

merci mais pour ma prt je le connaissais
a été dans le 75 puis le 95

exact, le 95 c'est moi ( val d'oise) l'ancien était 75 , un patron de restaurant.
je l'ai revendue le 28 avril 2007, je l'avais restaurée en 1999, elle a roulé jusqu'en 2003/2004 je sais plus.
Par contre le numéro de plaque pas changé, ça veut dire soit qu'il a roulé avec mes plaques, ( j'avais fait la déclaration en préfecture ) soit il a pas roulé du tout ( pas de plaque avant ) .

didierchrono a écrit:merci mais pour ma prt je le connaissais
a été dans le 75 puis le 95

Bonsoir,
si vous etes interesés par la nouvelle vie de la chrono 1009 je vais tenter de vous faire suivre via la page recensement la nouvelle vie de la voiture apres avoir du la refaire entierement pour les causes que vous connaissez tous...la rouille et pour celle ci le rafistolage dont elle avait subie...

c'est drôle, je lisais juste ce post hier soir
et ce matin, sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/453406274.htm?ca=8_s

oui effectivement j'ai mis l'annonce...

trotro a écrit:c'est drôle, je lisais juste ce post hier soir
et ce matin, sur lbc

http://www.leboncoin.fr/voitures/453406274.htm?ca=8_s