visa gti blanc cremant

Jesper que ce nest pas le calculateur cest l'une des.pieces que je nai pas en double

c'est la 105 ch?

ca va etre dur a trouvé le calculo c'est sur si c'est ca.

sinon j'ai trouvé ca:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/266999073.htm?ca=4_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/61563848.htm?ca=4_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/188994925.htm?ca=4_s

celui la est pas trop loin de chez moi. ^




t'a regardé tes sondes?

Non je nai pas regatder les sondes

controle toutes tes masses sur ton moteur en priorité, pour le calculo, c'est le meme que les 205 gti

Un calculateur qui grille faut quand meme y'aller...

t'a de la charge sinon?

Oui javai de la charge mais je suis sur que cest un soucis sur le faiseau il avait ete bidouilleer par je ne sai quelle ancien proprietaire

Il etait taré l'ancien proprio ? il espéré gagné 150 ch?

Je ne veut meme pas savoir

si elle démarrait correctement avant, vérifie tous tes branchements, masses et prises (jeux ) , ton relais claque normalement? essaie avec une rampe d'injection si tu en as une en rab pour controler si tes injecteurs sont gripés

Ben les deux autres fois ou elle a demarer cetait bizzard

l'a pris un coup de froid? c'est bete mais c'est arrivé sur la capri de mon pere.

Jerai de toute facon je peut rien faire avamt le 2

bon j ai toujours se soucis du cote de l injection je ne sais plus quoi faire demain je essayer de changer les injecteur sinon je ne sis pas si mon branchement du relais est au top mais il ne doit pas rester grand chose de possible a inverser

salut, est ce que tes bougies sont humides quand tu les demontes après avoir essayer de démarrer ? Tu as essayé un autre débitmètre ?

ben enfaite elle démarrerait mais avant de démarrer elle se noie j ai l impression que les injecteur ne cesse d injecter du coup elle demarre mais avec un retour de flamme et si je coupe larriver dessence a un moment

Regarde le regulateur de pression d'essence il est souvent en cause sur les BX GTi, et déjà rencontré sur les XM en 2.0 injection phase 1

Si ca peut t'aider, on a eu le cas avec la capri 2.8i de mon pere, l'injecteur de départ a froid faisait son boulot, seulement tu l'eteigné et rallumé ensuite macache que dalle elle voulait rien savoir, bilan: retarage et traitement des injos et passage tout le circuit essence (du reservoir qu'au moteur) aux ondes ultrason histoire de décoller "la bip" dans les tuyaux, (car l'ancien propriétaire la démarrer au start pilote, belle nullité ce truc.)

Au demontage on a retrouvé pas loin de 2 litres d'essences au démontage au fond du bloc.


Si ca peut t'aider, l'opération est couteuse certes, mais au moins t'es fixé sur ce qui va pas.

ben jai changer les tuyaux le filtre la pompe et nettoyer le reservoir mais je pense plutot pour un probleme elec ou les injecteurs ou le calculateur

essaye un autre débimètre , ca n'aime pas être arrété trop longtemps. même avec la dépression débranchée le moteur démarre quand même. Sinon tu as peut être de l'humidité dans la tête d'allumeur

salut a tous je reviens avec un peu de bonne nouvelle j ai enfin pu voir le gars qui a des pieces de visa je pourrait donc en avoir d avance et si certains d entre vous veulent des choses qu il me le disent avant que ça ne parte a la poubelle

c'est quoi comme visa ?

une gti et il a encore bcp de pieces

2 panneau de porte avant en bon etat si c'est une 115 , un siege passager si 115 aussi ?

je te répondrait en mp des que j’aurai vu l etat des pièces intérieur qu il reste et le prix qu il en voudrai

Si c' est une 105 ch, je cherche un siège AVD en bon état
surtout au niveau de l' assise ou à défaut l' intérieur
complet si le prix est réaliste.