mes autres voitures

belle 206 rc.
tu tembette pas
une rc pour roulé tous les jours.ta raison faut ce faire plaisir.
tres belle voiture et performante et les clio rs on les laisse au garage en panne.
felicitation
belle couleur

merci, j'aime bien ce bleu et j'ai fait un super coup de fusil , je l'ai acheté à des amis

Super chouette ta 206rc

tu dois bien profiter du "pilotage".

Juste par curiosité, quels sont les caractéristiques de la bête?

je sais que c'est un 2.l 16s avec 177chv, et qu'elle a des freins pas possibles , un couple de camion t une tenue de route incroyable

j'ai trouvé sa

Détails :
- Jantes de " 17 "
- Pommeau en aluminium (celui-ci est plus court de 20 mm par rapport à celui de la S16)
- Cinq couleurs disponibles pour RC : bleu foncé, aluminium, blanc, noir ou rouge.
- Les sièges avant de la 206 RC sont des sièges bacquets basculables, avec des ajustements en hauteur. Ils ont une fonction mémoire (ils retournent à la position de départ après avoir été abaissés).

Fiche technique Peugeot 206 RC (2003-2006)
Peugeot 206 RC
Informations générales
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 2003
Année de dernière édition: 2006
Puissance fiscale: 11 chev. fisc. (CV)

Le moteur
Type de moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: Transversale avant
Nombre de soupapes: 16 soupape(s)
Énergie: Essence
Cylindrée: 1997 cm³
Alésage course: 85.0 x 88.0 mm
Compression: 11.0:1
Distribution: Double arbres à cames en tête + VVT
Alimentation: Gestion intégrale
Puissance: 177 ch à 7000 tr/min
Couple: 202 Nm (20.6 mkg) à 4750 tr/min
Régime maximal: 7300 tr/min

La transmission
Type de transmission: Traction
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports

Le châssis et les roues
Direction: Crémaillère Assistée
Diamètre de braquage: 10.2 mètres
Suspensions avant: McPherson
Suspensions arrière: Autodirectionnel
Freins avant: Disques ventilés (283 mm), étriers simple-piston
Freins arrière: Disques (247 mm). étriers simple-piston
Pneus avant: 205/40 ZR17
Pneus arrière: 205/40 ZR17

Les dimensions
Longueur: 3830 mm
Largeur: 1670 mm
Hauteur: 1430 mm
Empattement: 2442 mm
Voies avant: 1437 mm
Voies arrière: 1428 mm
Poids: 1115 kg
Reservoir: 50 litres
Volume du coffre: 245 litres
Cx: 0.33

Les performances
Vitesse maximale: 217 km/h
0-100 km/h: 7.5 secondes
0-160 km/h: 17.0 secondes
0-200 km/h: 30.3 secondes
400 mètres départ-arrété: 15.6 secondes
1000 mètres départ-arrêté: 28.0 secondes
Rapport Poids/Puissance: 6.299 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 88.633 ch/litre
Consommation extra-urbaine: 6.7 litres au 100
Consommation urbaine: 11.8 litres au 100
Consommation mixte: 8.8 litres au 100
Émission de CO2: 204 g/km

Belle auto!!

Merci pour le détail. un vrai missile en bref

disons que sa va pas mal

monsieur est modeste en plus

Salut Gégé

Une voiture qui glisse de l'arrière cela ne te rappelle pas une certaine 205 GTI que tu connais bien d'ailleurs !
Félicitation pour cet achat, toujours chez PSA
A+

disons qu'elle est vraiment simpa comme sa , en + que sa marche assez fort donc rien à rajouter, parfait pour moi , je veux la garder d'origine et quand je dis que sa glisee derrière , c'est quelque chose

hé,glisse pas trop quand meme

t'en fait pas il a juste glissé sur...










une peau de banane

gegechrono a écrit:sa y est je me suis enfin décidé à changer ma 306, sa fait un moment que je l'ai et commence à avoir des km et je me suis dit " pourquoi ne pas me faire plaisir "
je voulais rouler avec quelque chose qui craque mais agréable pour tous les jours et que l'on ne voie pas beaucoup, mais prendre quoi



eh ben c'est fait





Uploaded with ImageShack.us

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img97/2049/photo0187t.jpg][/IMG]

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


une 206 rc, 177chv , je sais ce n'est pas une citroen mais p.... sa marche quand meme et qu'est ce que sa glisse de l'arrière

hé dit moi c'est un jolis cadeaux d'anniversaire une 206rc
joyeux anniversaire gege,la je pense que t'es occupé a deconé autour d'une mousse comme tu dit si bien alors bonne soirée.

merci et j'ai plutot trop mangé que boire, je conduisais

eh on continue, je voulais finir mes 306 et en rentrant du boulot, ma femme me dit " il faut que tu viennes , j'ai un problème avec la 206 " et en débraillant, CRAC la butée d'embrayae est passée à travers . Donc embrayage sur la rc , hier nickel tout fini , je vais l'essié et de nouveau RECRAC cable d'embrayage et ces abrutis de chez peugeot, meme avec les numéros de séries ils trouvent le moyen de se tromper dans les pièces

la poisse

Vraiment pas de bol pour toi mon pauvre gégé.

J'espère que ça va s'arranger pour toi

je roule comme sa, embrayage neuf et mauvais cable donc point de garde, en roulant sa va mais quand tu met la 1ère , tu as du mal et tu sens qu'elle accroche tout de suite , le top quoi en ville enfin bref le plus dur est fait

bon courage pour la suite.
le plus gros est fait quand meme.

cette année je n'ai pu prendre que 15 jours de vacances ( et c'est déjà bien ) donc 1 petite semaine au bord de la mer et pour le reste j'en ai débarassé déjà une


Uploaded with ImageShack.us

donc 1 de moins, ensuite je met le moteur dans celle là


Uploaded with ImageShack.us

qui attend gentiment ici


Uploaded with ImageShack.us

et pour finir, je vais pouvoir enfin me remettre sur celle ci qui attend gentiment son tour, à la limite elle ne s'abime pas et ne prend pas trop de km



Uploaded with ImageShack.us

donc voilà fini les vacances, on va reprendre le boulot

j'étais sur mon album photo de voiture avec mon fils lorsqu'il a vu mon ascona 400, une voiture en super état qui ma fait qu'un hiver, bon il y avait pas mal de neige et en+ j'avais de gros clous dessus.Donc je voulais vous présenter ma 400




et à coté une gsi qui n'a pas duré longtemps non plus, ahhh c'était les bonnes années
je vous en montrerai d'autres aussi

jeune fou

à la fin de l'hiver , plus personne ne voulaient monter avec moi, bizarre non

la vraie voiture de kéké ...avec les longues portés sur le capot ...

tu as du bien t'amuser

moi de mon coté je me souviens tres bien des kadett gsi un epu lourd pour leur 130 cv la chrono etait deja loin quand la gsi chopait ses chevaux ...

j'avais un pote qui avait une kadett gte celle juste avant la gsi on s'est tirés de sacrés bourres ...

ben pour les lp sur le capot, je n'avais pas eu trop le choix, j'avais tapé un muret devant et les phares marchaient moins bien et la gsi , je n'ai pas roulé longtemps avec, paix a son ame , elle n'a pas apréciée l'arbre de coté , sa ne tenait pas vraiment la route, trop mou avec le train avant