la trophée à trotro

bonjour

bravo et bon courage pour ta resto ca demarre bien,

je suis intéréssé pr les autocollants Total et michelin de cette taille,

merci de préciser quand tu aura les tarifs de souscription

bien amicalement  Chevron cauchois

Krazor14200 a écrit:j'ai un peu parcouru 2-3 pages et quelques message

Déja beau boulot

de 2 la caisse bleue abandonée pour une 11 Re? j'ai pas tout compris la.

la caisse bleue avait été trop modifiée pour la remettre en état origine
en plus c'était une coque acier qui avait déjà été changée
j'ai trouvé une super E près de chez moi, en super état, pas de rouille, de 82 et blanche intérieur bleu, donc base de caisse de trophée
et pour 300 €

ça valait le coup en plus j'ai toutes les pièces de visa dessus, ce qui n'était pas le cas de la bleue qui était bien dépouillée

Dommage pour la trophée....

La caisse d'origine a visiblement disparue depuis très longtemps
je suis en train de faire des recherches là dessus justement

des trophées avec leur caisse d'origine, en reste t'il 10 ?

CHEVRON CAUCHOIS a écrit:bonjour

bravo et bon courage pour ta resto ca demarre bien,

je suis intéréssé pr les autocollants Total et michelin de cette taille,

merci de préciser quand tu aura les tarifs de souscription

bien amicalement  Chevron cauchois

c'est noté

très dur a trouvé au pire faut voir sur le site de mikado.

je surveille de temps en temps
celle qui était en annonce était vendue depuis des lustres en fait
et tant que tu n'as pas vu la caisse, tu ne peux jamais être sûr qu'elle n'a pas été changée


et encore !!

y'a celle de sylvie sebogneaux sur LBC mais elle est hors de prix (en meme temps normal vu le palmares de cette voiture)

c'est une 1000 pistes, pas une trophée
il y a eu 200 mille piste origine, mais après beaucoup d'evo groupe B qui ont été longtemps conservées car compétitives
par contre les trophées, seulement 200 et pas d'evo, et presque toutes cassées en 3 ou 4 ans

Bon courage pour la suite

Tu as de la chance , mon client voulez l'acheter celle la ,pour que je lui remonte d'origine non course !

trop loin !! content que tu puisse la restaurer et surtout n'hésite pas !

A+

merci à toi
dans ce genre d'entreprise, on a besoin d'aide

Bah t'es pas tout seul sur le forum, puis le patron du comtoir l'est sympa. l'a un seul penchant c'est se shooté le we aux vapeurs de blackson.  

Krazor14200 a écrit:Bah t'es pas tout seul sur le forum, puis le patron du comtoir l'est sympa. l'a un seul penchant c'est se shooté le we aux vapeurs de blackson.  

   

ben on est 2 alors:D 
enfin, ça y est, fini de déblacksonner:D 
j'y ai passé une bouteille de butane pleine, 18 h de boulot

reste la deuxieme aile à depointer, et à tout passer au diluant scotch brit, et quelques coup de paille de fer dans les petits coins, et ça part à l'aerogommage pour la caisse complète

encore 4 heures de boulot aujourd'hui
déblacksonnage des parties inaccessibles (bonjour le torticoli), passage de tout le bas de caisse au diluant et renettoyage
pnçage des restes difficiles à racler

le couac est l'humidité ambiante qui fait déjà son oeuvre sur toutes les parties où la peinture noire est partie
l'oxydation apparait déjà
il faudra donc tout reponcer au grain fin avant de passer l'apprêt phosphatant !!

plus qu'une aile à dépointer

20 heures pour le blackson, 3 heures pour la première aile
je devrais me farcir la 2° en 2 heures je pense, l'expérience aidant:) 

bon courage , pour ce type de rouille j'ai mis un produit de chez wurth il stop la rouille , la brule et la noircit en la protégeant sa marche super bien et super pratique pour les endroits inaccessibles .

Mieux que de gratter et passer au zinc patron?

j'ai un produit similaire que celui de gege sa va très bien j'en ai utilise sur ma visa et sur la capri

je ne sais que penser de ces produits
certains pro disent que la rouille ressort un jour quand même , que ça ne la stoppe pas totalement

c'est sûr que je préfère ça plutôt que de tout reponcer, surtout que c'est extrêmement suerficiel

personnellement j'ai fait sabler la caisse , gratter au maximum et tous les coins dont je ne peux aller j'ai fait couler du produit dedans pour être tranquille , pourtant cela reste un produit au top , un peu chère  mais au top beaucoup de carrossier ( restauration ) l'utilise .

Ok, je vais voir ça avant de passer l'apprêt phosphatant

et ensuite j'ai mis de l’Apprêt phosphatant  

bien sûr
l'un ne remplace pas l'autre

c'est du convertisseur de rouille , idem que le Frametaux , je m'en sers aussi !

On reconnait le vécu ^^